濟南達順科技設備有限公司
消除應力機,時效振動機,應力檢測儀
產品
| 產品型號︰ | ZS21B |
|---|---|
| 產品規格︰ | ZS21B |
| 產品品牌︰ | 達順 |
| 產品單價︰ | / |
| 供貨總量︰ | |
| 最小訂量︰ | |
| 發布時間︰ | 2018-03-23 10:30 |
| 有效期至︰ | 2018-06-22 |
詳情描述
企業介紹
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檢測焊焊件鑄件內應力機（生產商）
殘余應力對焊件結構的影響︰
1.殘余應力對靜強度的影響︰對塑性材料影響不明顯，但三軸拉應力時有不利影響；對脆性材料有不利影響。
2.殘余應力對機加工精度的影響︰由于殘余應力的不穩定性造成構件的尺寸不穩定。
3.殘余應力對抗應力腐蝕性能的影響︰有影響；與材料及作用時間相關。
4.殘余應力對受壓桿件穩定性的影響︰一般影響不明顯，但對翼緣的寬度與厚度比（B/δb)較大的H型截面，其局部失穩會引起整體失穩；殘余應力將通過這一因素起作用。
中國二重集團承接了印度定制的5m寬特寬型鋼板軋機制造項目，該軋機用于航空母艦等大型艦船專用鋼板的軋制。由于該軋機機體屬于特大型焊接件，必須進行殘余應力測試。本次項目由該制造項目的法國監理公司與印方代表共同邀請英國勞埃德船級社(Llord’s Regiser)的殘余應力測試工程師，會同中國二重相關殘余應力測試的專家，綜合分析後選擇了合適的殘余應力檢測儀和殘余應力消除方法，並對整個殘余應力測試和消除的工藝試驗過程進行了嚴格的監控，並對多件試驗件振前和振後的殘余應力做了精確的檢測。用于檢測鍛壓機械、電機、發動機、變速箱、車輪等的制動性能。它通過測量被測機械的制動角和制動時間，來判定被測機械的制動性能的優良。系統主界面如圖2.1所示。轉角指示盤顯示被測壓力機的轉角，制動角/時間曲線直觀反映了被測壓力機的制動性能。
鍛壓機械、電機、發動機、變速箱、車輪等的制動時間是指從觸發機械停機控制回路開始到機械旋轉往復機構完全停止運動所經歷的時間。
機械壓力機的制動角度是指從觸發壓力機停機控制回路開始到壓力機滑塊完全停止運動期間壓力機曲軸所轉動的角度。
測定機械壓力機的制動時間及制動角度必須安裝光電編碼器。
我們在跟隨市場腳步、滿足客戶要求的同時提高質量，同時我們要注重環保意識，服從當下節能減排的大局，走節能環保的路線。
殘余應力測試在國內外開展多年，殘余應力測試方法可分為機械測定法和物理測定法。機械測定法測定時須將局部分離或分割使應力釋放，這就要對工件造成一定損傷甚至破壞，典型的有切槽法和鑽孔法，這方面技術成熟，理論完善。物理測定法主要有射線法、磁性法、超聲波法，以及國內首創的壓痕應變法，均屬于無損檢測方法。射線法理論完善，但因有射線傷害和僅能測定表面應力使其應用受到很大限制；磁性法為根據鐵磁體磁飽和過程中應力與磁化曲線之間的變化關系進行測定，在一定範圍內適用；壓痕應變法采用電阻應變片作為測量用敏感元件，在應變花中心部位采用沖擊加載制造壓痕以代替鑽孔，通過應變儀記錄壓痕區外彈性區應變增量的變化，從而獲得對應于殘余應力大小的真實彈性應變，求出殘余應力的大小。
樹立環保理念，首先須更新觀念，轉變思維模式。在倡導可持續發展的今天，殘余應力檢測儀不僅要注重自身品牌的宣傳，更是踐行自身社會責任的履行。
殘余應力檢測儀生產企業應走出“重投資、輕管理，重規模、輕效率，重體制、輕機制”的誤區，樹立"資源約束、資源優化"的新發展理念，充分利用現有資源，著重于技術創新和潛力挖掘，鼓勵科技進步和勞動者塑造，提生產效率和效益來保障醫殘余應力檢測儀行業持續快速健康地發展。
焊接變形有7種形式︰
ヾ縱向收縮變形︰沿焊縫長度方向的收縮。
ゝ橫向收縮變形︰垂直于焊縫方向的橫向收縮。
ゞ角變形︰繞焊縫軸線的角位移。
々撓曲變形︰構件中性軸上下不對稱的收縮引起的彎曲變形。
ぁ失穩變形︰薄壁結構在焊接殘余壓應力的作用下，局部失穩而產生波浪形；
あ錯邊變形︰焊接邊緣在焊接過程中，因膨脹不一致而產生的厚度方向的錯邊。
ぃ扭曲變形︰由于裝配不良、施焊程序不合理而使焊縫的縱向、橫向收縮沒有規律所引起的變形。
焊接變形的大小與焊縫的尺寸、數量和布置有關。首先從設計上合理地確定焊縫的數量、坡口的形狀和尺寸，並恰當地安排焊縫的位置，對于減少變形十分重要。在工藝上采用高能量密度的焊接方法和小線能量的工藝參量，例如多層焊對減少焊縫的縱、橫向收縮以及由此引起的撓曲和失穩變形是有利的。但多層焊對角變形不利。采用合理的裝配、焊接順序、反變形和剛性固定可以減少焊接變形。
焊接變形的矯正 焊接變形常采用機械方法矯正。對于由長而規則的對接焊縫引起的薄板殼結構的變形，用鋼輪輾壓焊縫及其兩側，可獲得良好的矯正效果。利用局部加熱產生壓縮塑性變形使較長的焊件在冷卻後收縮的火焰矯正法，具有機動性強、設備簡單的優點，得到廣泛采用。
殘余應力對焊件結構的影響︰
1.殘余應力對靜強度的影響︰對塑性材料影響不明顯，但三軸拉應力時有不利影響；對脆性材料有不利影響。
2.殘余應力對機加工精度的影響︰由于殘余應力的不穩定性造成構件的尺寸不穩定。
3.殘余應力對抗應力腐蝕性能的影響︰有影響；與材料及作用時間相關。
4.殘余應力對受壓桿件穩定性的影響︰一般影響不明顯，但對翼緣的寬度與厚度比（B/δb)較大的H型截面，其局部失穩會引起整體失穩；殘余應力將通過這一因素起作用。
中國二重集團承接了印度定制的5m寬特寬型鋼板軋機制造項目，該軋機用于航空母艦等大型艦船專用鋼板的軋制。由于該軋機機體屬于特大型焊接件，必須進行殘余應力測試。本次項目由該制造項目的法國監理公司與印方代表共同邀請英國勞埃德船級社(Llord’s Regiser)的殘余應力測試工程師，會同中國二重相關殘余應力測試的專家，綜合分析後選擇了合適的殘余應力檢測儀和殘余應力消除方法，並對整個殘余應力測試和消除的工藝試驗過程進行了嚴格的監控，並對多件試驗件振前和振後的殘余應力做了精確的檢測。用于檢測鍛壓機械、電機、發動機、變速箱、車輪等的制動性能。它通過測量被測機械的制動角和制動時間，來判定被測機械的制動性能的優良。系統主界面如圖2.1所示。轉角指示盤顯示被測壓力機的轉角，制動角/時間曲線直觀反映了被測壓力機的制動性能。
鍛壓機械、電機、發動機、變速箱、車輪等的制動時間是指從觸發機械停機控制回路開始到機械旋轉往復機構完全停止運動所經歷的時間。
機械壓力機的制動角度是指從觸發壓力機停機控制回路開始到壓力機滑塊完全停止運動期間壓力機曲軸所轉動的角度。
測定機械壓力機的制動時間及制動角度必須安裝光電編碼器。
殘余應力產品簡介
1. 本系統可以測量各種材料不同狀態下的靜態應力應變，從而能夠幫助用戶分析被測材料在受力或自然狀態下力的大小、方向及產生的位移等參數及曲線。
2. 本系統可以測量金屬材料內部的殘余應力的大小，從而幫助客戶分析出被測材料的殘余應力分布情況，及本材料的負載能力。並繪制出殘余應力的大小、方向坐標圖及分布曲線圖。
3. 全數字化智能設計，操作簡單，測量功能豐富，熱拔插USB計算機接口，配置計算機操作軟件可讀取儀器內部存儲器中存儲的數據，亦可組成虛擬儀器測試系統。
4. 組橋方式多樣，如1/4橋、半橋、全橋、混合組橋和1/4橋單端補償接橋方法。
5. 平衡方式——自動掃描平衡。
6. 各測點參數單獨設定時，能同時測量拉壓力、應變、位移。該儀器適合多參數測量的測試現場使用。
7. 該儀器內置數據存儲器，可隨時對測量數據進行存儲和數據回放。
8. 該儀器為液晶屏顯示窗口，通過通道切換功能可查看所有數據，測量值無需進行折算清晰明了，方便查看。
9. BN-SM200靜態應變檢測儀配套的數據采集分析軟件，具有數據采集、表格、T-Y圖、X-Y圖、應力分布圖、棒圖顯示、應變花應變分析等強大的軟件分析功能。
10. 可以同時測量5個點的殘余應力，計算顯示殘余主應力及角度（σ1、σ2、θ），並能繪制應力應變大小及角度示意圖，直觀明了
11. 手動輸入測量殘余應力需要的釋放系數A,B值
12. 如果用戶，不能確定A,B的數值，可以輸入被測材料的彈性模量、泊松比及應變化的型號值，設備會自動計算出被測材料的釋放系數A,B
殘余應力技術參數︰
1. 主機測點︰16點（應力應變測量）；5點（殘余應力測量）
2. 測量單位︰με，kN，mm，MP, °
3. 測量範圍︰應變 0－±38000με；位移 ±1.0000~±99999mm；
殘余應力︰±60000MP
拉壓力 ±1.0000~±99999kN
4. 平衡範圍︰±38000με
5. 分辨率︰應變︰1με；殘余應力︰0.01MP；拉壓力及位移︰0.01\%/F.S
6. 平衡方式︰自動掃描平衡
7. 掃描速度︰16通道/1秒
8. 靈敏度設置範圍︰ 1.000-9.999（單點設置，統一設置）
9. 供橋電壓︰DC 2V
10. 自動檢測計算顯示殘余主應力及角度（σ1、σ2、θ）, 在線或離線打印存儲
11. 適用橋路電阻︰60~1KΩ
12. 顯示窗口:1
13. 顯示方式︰液晶顯示
14. 操作方式︰觸摸屏操作
15. 組橋方式︰1/4橋、半橋、全橋、混合組橋、1/4橋單端補償接橋方法。
16. 零點漂移︰±3με/4小時；±1με/℃
17. 精度︰0.1\%
18. 非線性︰±0.02\%F.S
19. 測量功能︰數據存儲、數據回放
20. 數據存儲容量︰1000頁（16通道數據 頁）
21. 工作模式︰本機自控/計算機外控
22. 計算機接口︰USB2.0
23. 溫度︰-10∼+45℃
24. 電源︰AC220V 50Hz
殘余應力售後服務︰
博納公司提供一年保修，終身維修，送貨上門。